金属学报

作者：张国涛, 尹延国, 童宝宏, 张兴权

单位：1. 安徽工业大学机械工程学院 马鞍山 243002；2. 合肥工业大学摩擦学研究所 合肥 230009

关键词：双层孔隙,铁基材料,摩擦,自润滑,

基金：国家自然科学基金项目Nos(51575151);国家自然科学基金项目Nos(51975005);及安徽省自然科学基金项目No(1908085QE195)

通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡，采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料，利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布，用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能，结合逐级加载工况下的单、双层铁基材料的摩擦实验结果，分析单、双层烧结材料在不同载荷工况下的供油自润滑机理。结果表明，改变表层中TiH2的含量可以实现双层材料表层孔隙率和含油率的变化，同时由原位合成反应生成的硬度较高的TiC颗粒可提高材料的表面硬度，满足高承载时的耐磨性能要求，维持摩擦副接触界面和润滑状态稳定。含3.5%TiH2的双层材料综合力学和摩擦学性能较好；双层材料的疏松表层具有较好的含油自润滑性能，致密基体能增大材料强度，也使润滑油保持在两对偶面之间，综合摩擦学性能和力学性能较单层材料好，适用于重载或复杂润滑工况。

来源：2019年第11期

《金属学报》期刊编辑部

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