金属学报

作者：金学军,龚煜,韩先洪,杜浩,丁伟,朱彬,张宜生,冯毅,马鸣图,梁宾,赵岩,李勇,郑菁桦,石朱生

单位：1.上海交通大学材料科学与工程学院 上海 200240；2.华中科技大学材料科学与工程学院 武汉 430074；3.中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆 401122；4.Department of Mechanical Engineering, Imperial College London, London SW7 2AZ, UK

关键词：热成形钢,热成形技术,热成形Q&P工艺,仿真模拟,服役评价,

基金：国家自然科学基金项目(U1564203);国家自然科学基金项目(51901128);国家重点研发计划项目(2017YFB0304401);国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目(51911530204);英国皇家学会国际交流共同资助2018中国项目No.IEC\NSFC\181414,上海市优秀学术带头人项目(18XD1402200);上海交通大学“新进青年教师启动计划”项目

汽车采用超高强钢是实现轻量化兼顾安全性的必由之路，热冲压成形是高强汽车零件成形的关键工艺。近10年来，热成形钢及其零件制造技术迅速发展。本文从以下几方面对热成形钢/零件制造与使用现状进行了综述：(1) 热成形钢材料(从传统MnB钢到最近新发布的一些热成形新钢种)；(2) 工艺(热成形传统工艺到工业4.0智能化生产)；(3) 热成形淬火配分(Q&P)创新工艺研究现状及形变热处理基本原理；(4) 热成形过程的仿真模拟(热/力场、组织场、工艺等的模拟)；(5) 热成形零件的使用服役评价。并对今后热成形汽车钢制造与使用前景作出展望。

来源：2020年第4期

《金属学报》期刊编辑部

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